同城（應用）雙活中心模式，開軌道交通云平臺建設先河 | 博寧福田承建的青島地鐵MLC項目正式投入使用

12月26日，隨著青島地鐵4號線正式開通，由博寧福田承建的青島地鐵AFC多線路中央計算機系統（以下簡稱MLC）也正式投入使用。

青島地鐵MLC項目定位為青島地鐵自動售檢票系統線網級中央系統平臺，它不僅涵蓋近期線路中央級平臺搭建，也包括遠期線網中央級平臺搭建；不僅包括雙中心應用軟件，也包括標準車站計算機系統軟件、標準讀寫器軟件、大數據分析平臺等，提供了從中央到車站業務軟件的統一規劃，為今后的新線接入打下堅實技術基礎。

根據中國城市軌道交通協會數據，國內軌道交通領域雙中心建設普遍采用主備中心方案，而青島MLC項目的雙中心創新性地采用同城（應用）雙活中心模式。該項目基于云平臺利用云原生技術（包括微服務、容器、持續發布、DevOps等），是國內首個落地開通雙中心應用雙活的案例。應用雙活即對雙中心需要處理的業務通過負載均衡策略同時分布在兩個中心應用，它可以根據資源、利用云平臺技術優勢和彈性特點，充分調動雙中心的計算能力，在網絡、負載均衡、應用、存儲和數據庫等五個層面相互聯動、相互支撐，雙中心可在不同故障場景下靈活和方便切換，且對數據中心的計算資源利用發揮到極致。